?

Log in

No account? Create an account

oleglurie_new


Новый блог Олега Лурье.


Entries by category: авиация

Сердюков-СуперДжет. Теперь с российскими самолетами все будет хорошо?
oleglurie_new


Это даже не новость часа или дня. Это новость года. После катастрофы с самолетом «Сухой Суперджет-100» в Шереметьево, в которой погиб 41 человек, руководство госкорпорации, производящей этот самолет, задумалось о том, как бы улучшить отечественное самолетостроение, сделав его более безопасным. И решение пришло! Гениальное, как всегда. Председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО "ОАК"), той самой, которая построила погибший «Суперджет», назначен бойфренд Евгении Васильевой, безнаказанно обобравшей на миллиарды госбюджет,  и по совместительству экс-министр обороны России Анатолий Сердюков. Тот самый бывший глава Минобороны Сердюков, которого спасла от уголовного приговора вовремя запущенная амнистия, и который когда-то, девятнадцать лет назад, начинал свою «карьеру» обычным торговцем мебелью.

Теперь бывший мебельщик, неудавшийся министр обороны и милый друг Жени Васильевой Анатолий Сердюков возглавил ПАО "ОАК", а значит с авиастроением в России все будет хорошо. Также как было «хорошо» с Министерством Обороны до прихода Шойгу.  Интересно, а Васильева с подругами тоже традиционно получит место при Сердюкове? В составе гарема, так сказать.

И еще вопрос. А что было в головах у правительственных чиновников, одобривших назначение горе-министра Сердюкова, спрятавшегося за амнистией от уголовного преследования, на должность председателя совета директоров ПАО «ОАК»? Того самого Сердюкова, чье имя в тандеме с Васильевой стало уже нарицательным, когда разговор заходит о коррупции и развале? Неужели настолько было надо пристроить «хорошего человечка» к высокой должности, что, по сути, наплевали на жизни будущих авиапассажиров, которые теперь сто раз подумают прежде, чем сесть в самолет, произведенный под чутким руководством проворовавшегося экс-министра обороны...
Продолжение читайте ЗДЕСЬ
https://t.me/oleglurie

Подписывайтесь на мой телеграм-канал.









Buy for 3 000 tokens
Buy promo for minimal price.

Возвращение к Боингу MH17. И снова фальшивка
oleglurie_new




Вчера определенные СМИ, как российские, так и зарубежные, вновь захлебнулись от восторга. Вот лишь некоторые цитаты: «Расследовательская группа Bellingcat обнародовала фото, подтверждающее, что ЗРК «Бук», сбивший летом 2014 года Boeing MH17 над Украиной, был приписан к российской бригаде», «Bellingcat нашла еще одно подтверждение российского происхождения «Бука», сбившего малайзийский «Боинг» в 2014 году». Особо усердствовали «Эхо Москвы», разместившее более десятка ссылок на доклад и цитат из него, «РБК» и телеканал «Дождь». Ну и, разумеется, «Радио Свобода», заявившее без каких-либо сомнений о том, что «российское происхождение "Бука", сбившего "Боинг", доказано», BBC, «Голос Америки» и далее по списку.

Итак, на новом фото (в Bellingcat заявили, что якобы нашли снимок «по наводке» пользователя Twitter) запечатлен мужчина на фоне ЗРК «Бук» с номером 332, позади — розовый контейнер для перевозки ракеты 3М8 ЗРК «Круг». О том, что пусковая установка на фото та самая, из которой, по утверждению Bellingcat, был сбит малайзийский Boeing, якобы свидетельствуют белые цифры номера, отметки габарита погрузки и транспортные марки. «Они находятся в том же месте, что и на фотографиях и видео «Бука» 332, когда он был в России в июне 2014 года и на Украине в июле 2014 года», — подчеркивают авторы «доклада».

Получается, что вина России в гибели над территорией ДНР 298 пассажиров Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс MH17, доказана? То есть, уже не нужны никакие официальные международные расследования, так как  некая расследовательская группа Bellingcat из Великобритании уже все выяснила и доказала «MH17 был сбит из российского «БУКа» под номером 322, который привезли в ДНР и потом спешно увезли». Все очень просто получается, но если начать проверять, так называемые доказательства «от Bellingcat», то все оказывается, как всегда. Фальшивка.

Итак, для начала, некоторые подробности о, так называемой, «расследовательской группе Bellingcat». Первое и самое удивительное: создатель группы Bellingcat некий британец Элиот Хиггинс запустил сайт свой группы аккурат за двое суток до крушения Боинга MH17, а именно 15 июля 2014 года. И сразу же после авиакатастрофы в небе над ДНР именно Bellingcat начала массово выпускать всевозможные «расследования», в которых сразу же и без каких-либо доказательств утверждалось, что «ЭТО сделала Россия». То есть, ресурс был специально запущен за 48 часов до катастрофы с целью указать пальцем на РФ. И запущен он был именно теми, кто отлично знал, что через двое суток погибнут 298 человек. В столь точную «случайность» могут поверить только заинтересованные лица.

Далее. Как выяснилось, создатель Bellingcat  англичанин Хигинс оказался обычным блогером и аналитиком-любителем, постоянно попадающим в неприятные ситуации с фальшивыми «расследованиями», большинство из которых являются политически ангажированными и, соответственно, не подкрепленными хотя бы минимальными доказательствами.

Так 31 мая 2015 года команда портала Bellingcat под руководством Элиота Хиггинса опубликовала предыдущий доклад «Анализ спутниковых изображений, опубликованных Министерством Обороны России», где утверждалось, что «как минимум две из шести спутниковых фотографий, опубликованные Министерством Обороны (МО) РФ на международной пресс-конференции 21 июля 2014 года, были фальсифицированы». В качестве инструмента анализа использовался «Анализ источников, анализ метаданных и анализ уровня ошибок» доктора Нила Краветц (англ. Neal Krawetz). На следующий день результаты расследования Bellingcat, разумеется, без надлежащей проверки на достоверность, были опубликованы во многих ведущих западных СМИ, в том числе и на общественно-правовом телевидении Германии «Das Erste» и британском «BBC». Однако, через несколько часов доктор Нил Краветц в своём блоге на twitter максимально дистанцировался от доклада Bellingcat, заявив, что это прекрасный пример, «как не надо делать анализ», а сам доклад назвал «гаданием на кофейной гуще».

И еще несколько фактов о предыдущем «сенсационном расследовании» группы Bellingcat, на которое они также активно ссылаются в своем нынешнем утверждении про «российский БУК № 322». Как выяснилось при подробном изучении «доклада», ни сам Элиот Хиггинс, ни его эксперты из «Bellingcat» не обладали никакой серьезной информацией, ни документами, ни спутниковыми снимками, недоступными официальному расследованию. Оказывается, весь этот чудо-доклад создан только на основании (внимание!!!) «соцсетей и Интернет-ресурсов». Даже сам Элиот Хиггинс в интервью случайно проговаривается: «мы только искали информацию, имеющуюся в интернете… Мы изучали профили в соцсетях… Посты».

Ну а теперь еще увлекательный штрих про совсем уже откровенную фальшивку, на которой базируется все, так называемое, «расследование» Bellingcat, так старательно и многократно перепечатанное российскими и зарубежными русскоязычными СМИ. Итак, перед нами та самая фотография, легшая в основу «расследования» Bellingcat, на которой якобы изображен «российский ЗРК  «Бук» под номером 332, приписанный к 53-й зенитно-ракетной бригаде (в/ч 32 406)».



Итак, на борту четко виден номер «З22». Правда же? А теперь просто переворачиваем фотографию и увеличиваем фрагмент, где видно отражение ЗРК в луже.



И тут происходит чудо: никакого номера в воде не отражается, а лишь небольшая белая черточка, которая никак не может быть частью цифры «2», так как в «двойке» такого фрагмента просто нет.



Поздравляем вас, граждане, опять соврамши. И в данном случае, «расследователи» из Bellingcat, так громко поддержанные и процитированные некоторыми СМИ, примитивно отфотошопили очередную картинку. Цель стояла одна, как у самих аферистов из Bellingcat, так и у тех, кто их массово раскручивал (в том числе и фейковое фото) – срочно напомнить миру о том, что и в гибели почти трехсот человек на борту Боинга MH17, как всегда, в обязательном порядке виновата Россия. И никоим образом, не Украина или еще кто-нибудь.

А то, что ресурс Bellingcat, массово создающий фальсификации и являющийся основным ньюсмейкером для иностранных и оппозиционных СМИ, был заново перезапущен ровно за два дня до катастрофы с Боингом MH17, так этот факт никого из них не волнует. И что фейки тиражируют, так это тоже уже вошло в привычку. Главное, что «во всем виновата Россия».








Гибель малазийского "Боинга". Кому это выгодно?
oleglurie_new
c3ee651d-b0ed-4f11-8b25-2d1699ae2965


Совершено преступление. Особо тяжкое. В небе над Украиной сбит пассажирский лайнер "Боинг" малазийской авиакомпании, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур. Сбит над территорией Донецкой области, где происходит, так называемая, антитеррористическая операция украинской нацгвардии и батальонов наемников по уничтожению самопровозглашенной Донецкой народной республики, по мнению украинской власти и их американских руководителей состоящей из террористов-сепаратистов. В результате преступления все 298 гражданских лиц, находившихся на борту, погибли. Это кратко о составе преступления.

Сразу же после гибели Боинга (а в некоторых украинских источниках даже и "до") во всех мировых сми появились версии произошедшего, причем все они, разумеется, круто замешаны на политике и, конечно же, строго соответствовали хозяйскому мнению. Но в итоге, если убрать откровенные фальшивки и агитацию, то остаются только три основные версии: самолет уничтожен российской ракетой, выпущенной с территории России (техническая возможность имеется); самолет уничтожен ополченцами ДНР, получившими для этого специальное вооружение из России, либо отбивших его у украинской гвардии (у самих ополченцев технических возможностей для уничтожения Боинга не имелось), самолет уничтожен украинской национальной гвардией (технические возможности имеются). То есть, если исключить вариант случайности (пьяный боец укрармии упал лицом на кнопку "пуск" и ракета ушла в самолет), для первых шагов в раскрытии данного чудовищного и умышленного преступления необходимо применить старый и надежный метод, который хотя бы даст возможность для выработки основной версии, а уж доказательства появятся. Главное, знать где искать.

Итак, классика непредвзятого следствия: "КОМУ ВЫГОДНО?". И, конечно, все фигуранты всех трех версий идиотами не являются и ничего, явно идущего себе во вред, делать не будут. Так кому выгодно было сбить этот самолет и убить 298 человек?



Первое: Боинг был сбит ополченцами ДНР

Выгодно: никаких выгод ополченцам это не принесло бы. Только большие проблемы. Ни одного пункта, подтверждающего какие-либо пользы для ДНР, никто не может привести. Им это откровенно совсем НЕ ВЫГОДНО, и, соответственно, ни имеет никакого логического смысла.

Не выгодно: А невыгодно им по следующим причинам: Киев изначально уже пытается обвинить их в катастрофе, придумав массу причин; а в дальнейшем ополченцев будут обвинять в терроризме также американские и европейские партнеры киевской власти. У ополченцев нет оружия, которое могло бы "достать" Боинг, летящий на высоте 10 тысяч метров. Но, если бы они даже смогли его получить (скажем, от России или отбить у нацгвардии), то оно им не нужно в принципе, так как после любой авиакатастрофы или иной провокации в небе над ДНР, их бы сразу обвинили во всех смертных грехах и украинская власть могла бы спокойно применять против них даже оружие массового поражения. Ну, никоим образом ополченцам этот атакованный малазийский Боинг не нужен! Он для них принципиально опасен.


Второе: Малазийский "Боинг" каким-то хитроумным способом сбила Россия, причем со своей территории.

Выгодно: Выгод нет никаких. Разве, что у российских вооруженных сил появилась какая-то инопланетная технология, позволяющая сбивать самолеты так, чтобы все видели ракету летящую, скажем, откуда-то из Вашингтона или Чикаго.Но таких технологий пока еще не придумали и посему для России уничтожение Боинга никаких положительных моментов не несет.

Не выгодно: Во всех отношениях. Также, как и введение войск на территорию Украины, на что Россию так активно провоцируют, как украинская сторона, так и её американские хозяева. Тем более, любые военные действия России на чужой территории, не говоря уж о террористическом акте в отношении самолета третьего государства, повлекут дальнейшую военную эскалацию в международном масштабе. Проще говоря, это война, которая России совсем не нужна. Кроме того, атака на малазийский "Боинг" или даже опосредованное отношение к ней, моментально разрушит все политические конструкции, в том числе международные, которые сейчас с таким трудом выстраивает Путин.


Третье: Малазийский "Боинг" над территорией восставшей Донецкой Республики сбили вооруженные силы Украины, обладающие для этого всеми необходимыми техническими средствами.

Выгодно: очень выгодно во всех отношениях. Самолет, по какому-то загадочному пожеланию украинского диспетчера изменил параметры полета, оказавшись над территорией Донецкой народной республики. Ракетный удар произошел именно тогда, когда появилась возможность обвинить в уничтожении самолета ополченцев ДНР. Сразу после теракта Украина начала активную информационную атаку на ополченцев и Россию, которая якобы поставляла в ДНР ракетные комплексы. Но это уже вторично. Главное появился повод для повышению своих требований и просьб к Западу. Официальный Киев уже начал требовать от НАТО и непосредственно США оказать максимальную военную и финансовую помощь, но отныне уже для борьбы с "международными террористами". Кроме того, те же Евросоюз и США теперь дадут окончательное добро на полное уничтожение не только ополченцев ДНР и ЛНР, но мирного населения. Вспомните, что было с Ираком и Афганистаном после самолетной атаки на небоскребы ВТЦ в Нью-Йорке.

Не выгодно: Только если правда выплывет наружу. Но и в этом случае грозят лишь мелкие проблемки, так как будет заявлено о случайности.Ну, бывает же...


Если удастся все же доказать (с помощью российских или американских станций слежения), что ракета ушла с украинской установки, разумеется, "по технической ошибке", то результат также будет не однозначный.

В случае, если эта информация будет обнаружена американцами, то они её по-тихому похоронят и о том, что сбили самолет украинские вооруженные силы, никто никогда не узнает. За исключением, Порошенко и его окружения, которые после этого станут окончательно ручными. Совсем.

Если же российским службы смогут подтвердить факт уничтожения малазийского "Боинга" украинцами, то эти данные будут обнародованы. И тогда руководство Украины вежливо извинится перед Малайзией и Голландией. А президент Порошенко особо не напрягаясь повторит слова своего предшественника о самолете, сбитом украинцами в 2001-м: " Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду" (президент Л.Кучма, 2001). И на этом всё для Украины благополучно закончится. Да, еще есть вариант! Надо стать в третью позицию и сказать, что Россия опять врет. Американцы обязательно поверят.









Пьяные рейсы «Аэрофлота». Расступитесь, мы взлетаем!
oleglurie_new
aeroflot (1)


«Из экипажа самолетов «Аэрофлота» точно трезв только автопилот», - любил повторять один мой коллега, хорошо знакомый с этой авиакомпанией. Я как-то не придавал значения этому мрачному высказыванию, пока сам не оказался в самолете, который смог зайти на посадку только со второго захода. И это при хорошей погоде, отличной видимости и в большом аэропорту. Тогда я напрягся и, с учетом частых перелетов моих близких на самолетах «Аэрофлота», решился все же посмотреть статистику. Вот лишь малая часть фактов о пьяных сотрудниках «Аэрофлота», попавших в официальные источники.

  «Аэрофлот» подтвердил, что 5 марта 2013 года рейс Благовещенск — Москва был задержан из-за пьяного пилота. «Действительно, пилот не прошел процедуру предполетного досмотра. У него было найдено 0,85 промилле алкоголя в крови (соответствует легкому опьянению)», — сказал «РИА Новости» представитель авиакомпании. По графику самолет должен был вылететь в столицу 4 марта в 13.30 по местному времени (7.30 мск). Поведение командира экипажа насторожило врачей в ходе предполетного медосмотра. Затем наркодиспансер подтвердил, что пилот пьян. Рейс задержали на девять часов из-за поиска замены.

В сентябре 2008 года в Перми разбился Boeing-737 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", тогда погибли 88 человек, в том числе советник президента РФ, боевой генерал Геннадий Трошев. Виновным был признан командир воздушного судна Родион Медведев, в крови которого нашли алкоголь. При этом перед взлетом одна из пассажирок обращала внимание на то, что у пилота был голос совершенно пьяного человека.

7 ноября 2010 года пьяные пилоты авиакомпании «Аэрофлот» не могли вылететь из ОАЭ.  Рейс задержали на неопределённое время. Инцидент произошёл утром. Регулярный рейс компании «Аэрофлот» из Дубая в Москву вовремя не состоялся. И, быть может, это не стало бы настолько явным, если бы этим рейсом не должен был попасть в российскую столицу глава Ленинского района Московской области Сергей Кошман. Его помощники сообщили журналистам о том, что причиной задержки рейса стало неадекватное состояние пилотов. Как сообщил источник в окружении Кошмана, глава Ленинского района задержался в Объединённых Арабских Эмиратах, но вылететь из Дубая в Москву не представляется возможным, так как пилоты самолета Airbus А320 пьяны. Это подтвердили как сам чиновник, так и лица, сопровождающие его.

А тем временем в аэропорту «Шереметьево», являющегося основной базой «Аэрофлота», на электронном  табло очень скромно сообщили только о задержке рейса СУ 520 «Дубай-Москва» на неопределённое время.

Читать дальше...Главное здесьCollapse )