Category: авиация

Не летайте самолетами «Аэрофлота»! Если не хотите экстрима и испорченного отпуска




Никогда не летайте самолетами «Аэрофлота»! Исходя из личного опыта последних двух дней, я вам настоятельно советую «Никогда!». Если, конечно, вы не любитель запредельного экстрима и у вас нет желания остаться в другой стране без всех личных вещей, документов, лекарств и прочих предметов первой необходимости. Причем, прибыть туда на много часов позже запланированного. Но и на этом чудеса «Аэрофлота» не заканчиваются. Они простираются глубже и глубже, уходя даже под самое предполагаемое мною дно. Браво, искренние вы наши. Но поведаю про свои приключения с «Аэрофлотом» по порядку.

Наконец-то впервые за два года решил  выбраться с семьей в долгожданный отпуск в столь любимый нами Рим, а через пару дней отправиться на неделю на Искью. Готовился долго, заранее расправившись с текущими делами и максимально разбросав по времени переговоры и встречи. Билеты на 14 июня рейс № SU-2418 , вылетающий в 10.20, приобрел заранее, за две недели, и мы благополучно зарегистрировались, как и положено, за сутки. И тут началось…

Мы приехали в «Шереметьево», терминал «Д», благополучно сдали багаж, в котором находились все (реально все!!!) наши вещи на десять дней, плюс мои и жены служебные документы (отпуск – не повод для безделья), а также лекарства, необходимые ребенку и многое другое. И примерно около 9.40, мы, пройдя пограничный контроль, не спеша двинулись к выходу 7, как и было предписано в посадочном талоне.

А у выхода № 7 я обнаруживаю, что на табло нет «Рима», так как, по сообщению сотрудника «Аэрофлота» по имени Иван (фото и видео имеется), посадка закончена «как положено за 20 минут» и попасть в самолет уже невозможно. И не смотря на то, что мы были у выхода на посадку в 9.58 (за 22 минуты до вылета) и на то, что никаких объявлений о том, что посадка заканчивается не было (во всяком случае, мы, трое, и еще две семьи, в том числе и с маленькими детьми, их не слышали), на рейс «Аэрофлота», на который мы были зарегистрированы, нас не пустили. Отправили переоформлять билеты на другой рейс в Рим, вылетающий в 14.30. Если, конечно, успеем… за полчаса.


Но приключения с «Аэрофлотом» продолжались. В кассах, там же, в терминале «Д», нам предложили поменять билеты в Рим на рейс SU2408, вылетающий в 14.30. Разумеется с существенной доплатой. А как же наш багаж, сданный и, по информации сотрудников «Аэрофлота» уже кем-то снятый с предыдущего рейса (когда они, торопливые, за несколько минут успели? Похоже, что они его и не загружали)? Что будет с багажом?

- Так, не переживайте, - сказали мне на регистрации, - ваш багаж будет компанией переправлен на ваш новый рейс и благополучно полетит с вами в Рим. Мы же «Аэрофлот» все-таки, а не какая-то шарашкина контора!

И мы улетели в Рим рейсом SU2408. Правда на четыре часа позже, но все же улетели. И вот прибыв в римский аэропорт, я с грустью обнаружил, что никакого багажа нам доблестный «Аэрофлот» нам так и не привез. Нет багажа, и никто не знает о его местонахождении!!!
- Понимаете ли, пятница вечер, - сказала мне печальная итальянка в отделе розыска багажа в римском аэропорту, - и коль ваш багаж заблудился в дебрях «Аэрофлота», то это надолго. Правда, заявление на розыск взяла и записала адрес отеля, уточнив что мы будем в Риме всего три дня. Похоже, что «Аэрофлот» все же самая настоящая шарашкина контора несмотря на пафосные слоганы и заявления.

Оказавшись в Риме без вещей, лекарств для ребенка, предметов первой необходимости и части служебных документов, мы добрались до отеля, откуда вот уже вторые сутки пытаемся дозвониться на «горячую линию «Аэрофлота». Но линия оказалась действительно слишком горячей, обжигающей прямо-таки, и после длительного ожидания приятным женским голосом в сто пятый раз сообщает «все операторы заняты, позвоните через несколько часов». И так беспрерывно, вот уже вторые сутки. Итальянские же «специалисты по багажу» компании «Аэрофлот» вообще включили автоответчик. Выходные у них, видите ли…  

Ау! Генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев, я к вам обращаюсь с просьбой! Я сейчас уже не спрашиваю, кто мне и моей семье возместит многочасовое ожидание в роуминге вечно занятой аэрофлотовской «прямой линии», вынужденное приобретение всевозможных предметов первой необходимости (которые исчезли вместе с багажом), потерянное время отдыха, моральные и иные ущербы и многое другое. Об этом мы побеседуем позже.

Я спрашиваю у вас об одном: Виталий Геннадьевич, где сейчас летает или валяется наш багаж и когда он к нам вернется? Мы завтра уезжаем из Рима… И еще, хватит рассказывать руководству страны и прессе о величии и славных перспективах «Аэрофлота», зная о тех бедах и проблемах, которые происходят в реальности. Или вы не в курсе? Вам не докладывают?

Продолжение следует. По мере поступления новых чудес от «Аэрофлота».


PS. Уважаемые читатели, а у вас тоже были проблемы с «Аэрофлотом»? Какие? Пишите в комментариях, обсудим.



Продолжение будет ЗДЕСЬ: https://t.me/oleglurie/52
Подписывайтесь на телеграм-канал Олега Лурье: https://t.me/oleglurie



Buy for 3 000 tokens
Buy promo for minimal price.

Сердюков-СуперДжет. Теперь с российскими самолетами все будет хорошо?



Это даже не новость часа или дня. Это новость года. После катастрофы с самолетом «Сухой Суперджет-100» в Шереметьево, в которой погиб 41 человек, руководство госкорпорации, производящей этот самолет, задумалось о том, как бы улучшить отечественное самолетостроение, сделав его более безопасным. И решение пришло! Гениальное, как всегда. Председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО "ОАК"), той самой, которая построила погибший «Суперджет», назначен бойфренд Евгении Васильевой, безнаказанно обобравшей на миллиарды госбюджет,  и по совместительству экс-министр обороны России Анатолий Сердюков. Тот самый бывший глава Минобороны Сердюков, которого спасла от уголовного приговора вовремя запущенная амнистия, и который когда-то, девятнадцать лет назад, начинал свою «карьеру» обычным торговцем мебелью.

Теперь бывший мебельщик, неудавшийся министр обороны и милый друг Жени Васильевой Анатолий Сердюков возглавил ПАО "ОАК", а значит с авиастроением в России все будет хорошо. Также как было «хорошо» с Министерством Обороны до прихода Шойгу.  Интересно, а Васильева с подругами тоже традиционно получит место при Сердюкове? В составе гарема, так сказать.

И еще вопрос. А что было в головах у правительственных чиновников, одобривших назначение горе-министра Сердюкова, спрятавшегося за амнистией от уголовного преследования, на должность председателя совета директоров ПАО «ОАК»? Того самого Сердюкова, чье имя в тандеме с Васильевой стало уже нарицательным, когда разговор заходит о коррупции и развале? Неужели настолько было надо пристроить «хорошего человечка» к высокой должности, что, по сути, наплевали на жизни будущих авиапассажиров, которые теперь сто раз подумают прежде, чем сесть в самолет, произведенный под чутким руководством проворовавшегося экс-министра обороны...
Продолжение читайте ЗДЕСЬ
https://t.me/oleglurie

Подписывайтесь на мой телеграм-канал.








Возвращение к Боингу MH17. И снова фальшивка





Вчера определенные СМИ, как российские, так и зарубежные, вновь захлебнулись от восторга. Вот лишь некоторые цитаты: «Расследовательская группа Bellingcat обнародовала фото, подтверждающее, что ЗРК «Бук», сбивший летом 2014 года Boeing MH17 над Украиной, был приписан к российской бригаде», «Bellingcat нашла еще одно подтверждение российского происхождения «Бука», сбившего малайзийский «Боинг» в 2014 году». Особо усердствовали «Эхо Москвы», разместившее более десятка ссылок на доклад и цитат из него, «РБК» и телеканал «Дождь». Ну и, разумеется, «Радио Свобода», заявившее без каких-либо сомнений о том, что «российское происхождение "Бука", сбившего "Боинг", доказано», BBC, «Голос Америки» и далее по списку.

Итак, на новом фото (в Bellingcat заявили, что якобы нашли снимок «по наводке» пользователя Twitter) запечатлен мужчина на фоне ЗРК «Бук» с номером 332, позади — розовый контейнер для перевозки ракеты 3М8 ЗРК «Круг». О том, что пусковая установка на фото та самая, из которой, по утверждению Bellingcat, был сбит малайзийский Boeing, якобы свидетельствуют белые цифры номера, отметки габарита погрузки и транспортные марки. «Они находятся в том же месте, что и на фотографиях и видео «Бука» 332, когда он был в России в июне 2014 года и на Украине в июле 2014 года», — подчеркивают авторы «доклада».

Получается, что вина России в гибели над территорией ДНР 298 пассажиров Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс MH17, доказана? То есть, уже не нужны никакие официальные международные расследования, так как  некая расследовательская группа Bellingcat из Великобритании уже все выяснила и доказала «MH17 был сбит из российского «БУКа» под номером 322, который привезли в ДНР и потом спешно увезли». Все очень просто получается, но если начать проверять, так называемые доказательства «от Bellingcat», то все оказывается, как всегда. Фальшивка.

Итак, для начала, некоторые подробности о, так называемой, «расследовательской группе Bellingcat». Первое и самое удивительное: создатель группы Bellingcat некий британец Элиот Хиггинс запустил сайт свой группы аккурат за двое суток до крушения Боинга MH17, а именно 15 июля 2014 года. И сразу же после авиакатастрофы в небе над ДНР именно Bellingcat начала массово выпускать всевозможные «расследования», в которых сразу же и без каких-либо доказательств утверждалось, что «ЭТО сделала Россия». То есть, ресурс был специально запущен за 48 часов до катастрофы с целью указать пальцем на РФ. И запущен он был именно теми, кто отлично знал, что через двое суток погибнут 298 человек. В столь точную «случайность» могут поверить только заинтересованные лица.

Далее. Как выяснилось, создатель Bellingcat  англичанин Хигинс оказался обычным блогером и аналитиком-любителем, постоянно попадающим в неприятные ситуации с фальшивыми «расследованиями», большинство из которых являются политически ангажированными и, соответственно, не подкрепленными хотя бы минимальными доказательствами.

Так 31 мая 2015 года команда портала Bellingcat под руководством Элиота Хиггинса опубликовала предыдущий доклад «Анализ спутниковых изображений, опубликованных Министерством Обороны России», где утверждалось, что «как минимум две из шести спутниковых фотографий, опубликованные Министерством Обороны (МО) РФ на международной пресс-конференции 21 июля 2014 года, были фальсифицированы». В качестве инструмента анализа использовался «Анализ источников, анализ метаданных и анализ уровня ошибок» доктора Нила Краветц (англ. Neal Krawetz). На следующий день результаты расследования Bellingcat, разумеется, без надлежащей проверки на достоверность, были опубликованы во многих ведущих западных СМИ, в том числе и на общественно-правовом телевидении Германии «Das Erste» и британском «BBC». Однако, через несколько часов доктор Нил Краветц в своём блоге на twitter максимально дистанцировался от доклада Bellingcat, заявив, что это прекрасный пример, «как не надо делать анализ», а сам доклад назвал «гаданием на кофейной гуще».

И еще несколько фактов о предыдущем «сенсационном расследовании» группы Bellingcat, на которое они также активно ссылаются в своем нынешнем утверждении про «российский БУК № 322». Как выяснилось при подробном изучении «доклада», ни сам Элиот Хиггинс, ни его эксперты из «Bellingcat» не обладали никакой серьезной информацией, ни документами, ни спутниковыми снимками, недоступными официальному расследованию. Оказывается, весь этот чудо-доклад создан только на основании (внимание!!!) «соцсетей и Интернет-ресурсов». Даже сам Элиот Хиггинс в интервью случайно проговаривается: «мы только искали информацию, имеющуюся в интернете… Мы изучали профили в соцсетях… Посты».

Ну а теперь еще увлекательный штрих про совсем уже откровенную фальшивку, на которой базируется все, так называемое, «расследование» Bellingcat, так старательно и многократно перепечатанное российскими и зарубежными русскоязычными СМИ. Итак, перед нами та самая фотография, легшая в основу «расследования» Bellingcat, на которой якобы изображен «российский ЗРК  «Бук» под номером 332, приписанный к 53-й зенитно-ракетной бригаде (в/ч 32 406)».



Итак, на борту четко виден номер «З22». Правда же? А теперь просто переворачиваем фотографию и увеличиваем фрагмент, где видно отражение ЗРК в луже.



И тут происходит чудо: никакого номера в воде не отражается, а лишь небольшая белая черточка, которая никак не может быть частью цифры «2», так как в «двойке» такого фрагмента просто нет.



Поздравляем вас, граждане, опять соврамши. И в данном случае, «расследователи» из Bellingcat, так громко поддержанные и процитированные некоторыми СМИ, примитивно отфотошопили очередную картинку. Цель стояла одна, как у самих аферистов из Bellingcat, так и у тех, кто их массово раскручивал (в том числе и фейковое фото) – срочно напомнить миру о том, что и в гибели почти трехсот человек на борту Боинга MH17, как всегда, в обязательном порядке виновата Россия. И никоим образом, не Украина или еще кто-нибудь.

А то, что ресурс Bellingcat, массово создающий фальсификации и являющийся основным ньюсмейкером для иностранных и оппозиционных СМИ, был заново перезапущен ровно за два дня до катастрофы с Боингом MH17, так этот факт никого из них не волнует. И что фейки тиражируют, так это тоже уже вошло в привычку. Главное, что «во всем виновата Россия».







Гибель самолета ТУ-154 и пляски радостных существ

Утро трагедии. Утро боли. Самолет Ту-154, принадлежавший Минобороны РФ и следовавший из Сочи в Сирию на военную базу Хмеймим, рухнул в Черное море. На борту были 93 человека. Среди них девять наших коллег с 1-го Канала, Звезды, НТВ, шестьдесят восемь артистов ансамбля имени Александрова, включая балетную группу, летевших поздравить бойцов с наступающим Новым Годом, сопровождающие военные, экипаж. Погибла и врач Лиза Глинка, спасшая сотни детей из Донбасса, и не только. Это горе. И ушедших уже не вернуть… А стало случившееся результатом технической неисправности, ошибки пилотов, или теракта - это решит расследование, которое будет подробным и всеобъемлющим.



Светлая память. И пусть эта фотография самолета останется, как память о погибших…


А через полчаса после того, как стало известно о катастрофе, унесшей почти сотню жизней, проснулись мрази. Они потянулись, заглянули в почты и ленты. Улыбнулись. И началось:








Но первые вопли радости понеслись из информационного пространства Украины. Мерзко:




А это снова пишут те, кто называют себя россиянами. Совсем уже за гранью – ведь потерпел катастрофу самолет нашей страны, погибли наши соотечественники, а они устраивают ритуальные танцы с элементами праздника.  Смотрите сами. Это лишь некоторые, особо отличившиеся, для которых человеческие жизни – не более чем пыль в заказной антироссийской кампании. Деньги не пахнут. Правда же?




Читаешь, и невольно хочется нарушить уголовный кодекс и заповедь «не убий». И каждый раз задаюсь вопросом: неужели у этих существ, зарабатывающих на гибели 93-х человек деньги и авторитет в своих «рукопожатных» кругах, нет никаких внутренних, моральных тормозов? Нет ни тормозов, ни совести, ни даже малой доли сочувствия.  Мрази, как их не называй, такими и остаются при любых обстоятельствах. А горе других лишь отчетливей показывает подлейшие черты вышеназванных…













Гонки по аэропорту. А если бы это был теракт?





Три дня назад в зал ожидания Казанского аэропорта на большой скорости влетела машина «ВАЗ-2115», водитель протаранил двери терминала №1, заехал внутрь терминала, снес кафе и выехал на улицу через другой вход.  Кружа по залу, водитель разбил детекторы и другое оборудование для досмотра при входе в терминал. В результате происшествия была также повреждена система водоснабжения аэропорта.





Как оказалось, погоня полицейских за водителем ВАЗ-2115 началась еще в городе и продолжилась до самого международного аэропорта, то есть преследователи могли и должны были сообщить в антитеррористическую службу о том, что опасный объект приближается к зданию аэропорта – излюбленного места для осуществления терактов. Но, судя по видеозаписи, машину, гоняющую по зданию международного аэропорта, преследуют несколько сотрудников ГИБДД и местные правоохранители. Никакого спецназа, групп захвата, антитеррористических служб не наблюдается, и ситуация могла бы быть смешной, если бы не была бы такой страшной - четыре-пять полицейские, размахивая пистолетиками, не наносящими машине никакого ущерба, пытаются остановить водителя, влетевшего в зал ожидания аэропорта, где находятся сотни пассажиров. Разумеется, это у них не получается.

Причем, никто из них не знает – сидит ли в автомобиле, ворвавшемся в аэропорт, террорист-смертник с огромным количеством взрывчатки или там, как оказалось впоследствии, бывший следователь, накачавшийся марихуаной. На момент проникновения в залы аэропорта ни один из участников погони не знал кто и что находится в автомобиле.

И только потом, после того, как потенциальный террорист, проехав через весь зал аэропорта, выехал на парковку и врезался в столб, удалось задержать водителя и выяснить, что за рулем бывший следователь Руслан Нуртдинов и у него имеется пакет с марихуаной. А ведь мог быть совсем не обкуренный экс-следователь, да и пакет мог быть не с марихуаной.

И теперь несколько фактов, в которых много аналогий:

24 января 2011 года в московском аэропорту «Домодедово» террорист-смертник прошел в зал ожидания (терминал прилета) с взрывчаткой, эквивалентной 7 килограммом тротила, и произвел взрыв. Погибли 37 человек, 117 ранены.

18 июля 2012 года в аэропорту болгарского города Бургаса террористом-смертником был взорван автобус, встречающий израильских туристов, погибли 6 человек, ранено 32.

28 июня 2016 года в Стамбуле в аэропорту имени Ататюрка террористы со стрельбой прорвались в терминал прилета и произвели два взрыва. Погибли 25 человек, ранено 239.

28 марта 2016 года в зале вылета аэропорта Брюсселя произошли 2 взрыва, совершённые террористами-смертниками — один между стойками American Airlines и Brussels Airlines, другой — возле кафе Starbucks. Погибли 14 человек, ранены 96 человек.

И это лишь небольшая часть терактов, осуществленных террористами, ворвавшимися на территорию аэропортов.

И теперь несколько вопросов к тем службам, в чьи обязанности входит быть в курсе того, что неопознанный автомобиль на большой скорости движется к территории аэропорта Казани, и предотвратить нештатную ситуацию:

Во-первых, сообщали ли сотрудники ГИБДД, преследующие ВАЗ-2115, что машина с преступником направляется к международному аэропорту?  Если нет, то почему не сработали иные системы оповещения и безопасности аэропорта? А если да, то почему никакие спецгруппы, обязанные предотвращать теракты, на встретили неизвестную машину, уходящую от полиции и рвущуюся в аэропорт, и не остановили (или уничтожили) её?

Во-вторых. Почему автомобиль, снесший двери аэропорта и носящийся по залу ожидания, не был уничтожен сразу же? Ведь он, этот ВАЗ-2115, в который легко умещаются сотни килограмм тротила, мог бы рвануть в любой момент и разнести весь аэропорт, забрав сотни жизней.

В-третьих. Прошло три дня с момента инцидента в казанском аэропорту. А руководство службы безопасности аэропорта, сотрудники ГИБДД (если они не сообщили спецслужбам о нештатной ситуации), руководители спецслужб региона продолжают занимать свои должности? И никто не отстранён до окончания следствия?

  И еще. А как сейчас ситуация с безопасностью в аэропорту Казани? Надеюсь, что уже никто не сможет повторить «подвиг» экс-следователя Нуртдинова, так как там, наверное, все принципиально изменилось. Правда же?










Теракт, которого не было. Кто убил 11 сентября три тысячи американцев?




Прошло 17 лет с того самого дня, с «Девять-Одиннадцать», когда в Нью-Йорке рухнули три небоскреба. Нет, я не ошибся. Не два, а именно три, но о третьем почему-то предпочитают не вспоминать. И когда третий самолет врезался в ремонтируемое крыло Пентагона, и странным образом почти самоуничтожился, а еще один упал в пустыне. И это далеко не все загадки случившейся трагедии.

Итак, утром 11 сентября 2001 года некими неизвестными были захвачены четыре самолета «Боинг» (два в Бостоне, один в Вашингтоне и еще один в Ньюарке), после чего первые два самолёта врезались в нью-йоркские небоскребы  ВТЦ-1 и ВТЦ-2, третий – ударил в стену Пентагона, а четвертый – потерпел крушение  неподалеку от Шенксвиля, штат Пенсильвания. Две башни ВТЦ, атакованные самолетами, в течение полутора часов вдруг весьма странным образом полностью разрушились, аккуратно сложившись внутрь. Также почему-то полностью и аккуратно разрушился и соседний небоскреб ВТЦ 7, хотя в него никакие самолеты не попадали.

Прошло всего несколько дней после «терактов», как была готова первая официальная версия всего случившегося и названы исполнители. Виноватым сразу же был назван Усама бин Ладен, руководивший этим действом из Афганистана, и, разумеется,  его детище Аль-Каида. Также сразу были названы имена всех 19 угонщиков, которые, побросали вблизи аэропортов свои машины, в которых  обнаружили Коран и инструкции на арабском языке  «Как управлять самолетом», а в обломках самолетов нашли чудом сохранившиеся паспорта «террористов». Из этого следовало, что нужно срочно начинать бомбить Афганистан и вторгаться в Ирак.

Осенью 2002 года была создана специальная комиссия под громким названием «Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединенные Штаты». Председательствовал в ней бывший губернатор Нью-Джерси Томас Кин (Thomas Kean).  В комиссию вошли бывшие сотрудники ЦРУ, ФБР, Министерства юстиции и прочих правительственных учреждений. Руководил всеми действиями и ходом расследования Филип Зеликов (Philip Zelikow), член администрации президента Буша-младшего, который работал еще и при Буше-старшем.

Окончательный вид официальная версия, указанная выше, приняла 22 июля 2004 года, когда вышеозначенная комиссия в составе 83 человек закончила отчет на 585 страницах.  Отчет «Комиссии Кина»  подтвердил вышеприведенную  версию, которая и сейчас остается единственной и неопровержимой.

А теперь приведем некоторые факты, показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты.


Collapse )
Оригинал: oleglurye.com













Трансформеры. Как «Путин убил всех» заменили на ничейную «случайную ракету»

Международная следственная группа 12 стран (Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии и Малайзии, Великобритании, Германии, Филиппин, Канады, Новой Зеландии, Индонезии и США), которая расследует крушение малайзийского Boeing на востоке Украины, наконец-то озвучила главный результат двухгодичного расследования.

Основной и, пожалуй, единственный итог почти двух лет тяжкого труда таков: «Самолет МН17 "Малайзийских авиалиний" был сбит 17 июля 2014 года. Погибли все находящиеся на борту 298 человек». И по сути это все, что точно удалось выяснить международным экспертам и следователям.

И в качестве дополнения некоторые детали. Цитирую: «У нас нет должного опыта для подобной работы». Неквалифицированные специалисты заявили, что необходимым опытом не обладает ни одна из рабочих групп по данному делу, поэтому им «приходится полагаться только на себя» и решать проблемы «по ходу дела», говорится в докладе, опубликованном на сайте прокуратуры Нидерландов.

Но сенсация все же была. Она заключалась в новой версии спасения от прямого обвинения украинских ВС, воюющих в зоне АТО. Оказывается, «ракета по самолету могла быть пущена случайно». Кто-то неизвестный выпил и упал лицом в… кнопку. Представляете?

Ах, да. И еще. У неопытных экспертов совершенно неожиданно возникла «серьезная» проблема - мануал к системам "Бук" сложно найти в открытом доступе, а многие технические детали комплекса засекречены, поэтому профессионалам своего дела приходится брать «статьи из интернета и переводить», а это сложно, так как много «непонятных аббревиатур».

А про то, что российская сторона неоднократно предлагала и предлагает свою помощь, документы, отчеты, выводы, как-то случайно призабыли. Или им этого не надо? Понятно, что после вывода «случайно лицом в кнопку» уже никакие непостижимые для международного следствия «технические аббревиатуры и технические детали» ситуацию не спасают.

Вспоминаются недавние заголовки западных газет, которые уже всё знали наутро после падения самолёта. Особенно громко звучало «Путин убил всех».





И, разумеется, никто не извинится и никому не стыдно.

Главное, чтобы костюмчик сидел. А что кровью забрызган, так это же для пользы дела. И для спасения младших товарищей, которые уже «почти в Европе». А уж если и взаправду «случайно», без злого умысла, так и зачем мучиться с этим расследованием? История с малазийским Боингом закончена. Забудьте.










Возвращение к Боингу MH17. Вовремя вброшенный фейк фальшивкой не считается?






Сенсация взорвала украинские и западные СМИ, а также оппозиционных блогеров и проукраинских либералов из России.

В тот самый критический момент, когда история с расследованием гибели Боинга MH17 зашла в тупик и международная комиссия смогла выяснить только то, что «самолет был уничтожен в воздухе», вдруг стали известны невероятные по своей откровенности сведения.  Те самые сведения, которых так не хватало в результатах расследования и которые бы  подтверждали в обязательном порядке то, что малазийский Боинг «сбили российские военные» с территории, захваченной «донецкими террористами».

Вот подробности этого так вовремя случившегося информационного слива взрыва. Некая, никому ранее особо не известная общественная контора «Международная коллективная исследовательская организация Bellingcat» предоставила «всеобъемлющий доклад, содержащий имена и фотографии российских военных, причастных к запуску 17 июля 2014 года ракеты Бук, уничтожившей лайнер Malaysia Airlines». Как радостно сообщалось в СМИ, «Bellingcat» передал две недели тому назад свой доклад голландской прокуратуре и объединенной следственной группе (ОСГ – JIT), ведущей уголовное расследование уничтожения MH17.

Начал выяснять, что за контора «Bellingcat» и кто такой её руководитель Элиот Хиггинс. Как выяснилось, англичанин Хигинс оказался обычным блогером и аналитиком-любителем, постоянно попадающим в неприятные ситуации с фальшивыми «расследованиями», большинство из которых являются политически ангажированными и, соответственно, не подкрепленными хотя бы минимальными доказательствами.

Так 31 мая 2015 года команда портала Bellingcat под руководством Элиота Хиггинса опубликовала доклад «Анализ спутниковых изображений, опубликованных Министерством Обороны России», где утверждалось, что «как минимум две из шести спутниковых фотографий, опубликованные Министерством Обороны (МО) РФ на международной пресс-конференции 21 июля 2014 года, были фальсифицированы». В качестве инструмента анализа использовался «Анализ источников, анализ метаданных и анализ уровня ошибок» доктора Нила Краветц (англ. Neal Krawetz). На следующий день результаты расследования Bellingcat, разумеется, без надлежащей проверки на достоверность, были опубликованы во многих ведущих западных СМИ, в том числе и на общественно-правовом телевидении Германии «Das Erste» и британском «BBC». Однако, через несколько часов доктор Нил Краветц в своём блоге на twitter максимально дистанцировался от доклада Bellingcat, заявив, что это прекрасный пример, «как не надо делать анализ», а сам доклад назвал «гаданием на кофейной гуще».

Так вот. Организация «Bellingcat» и её руководитель Элиот Хиггинс на днях сообщили, что «эксперты Bellingcat определили, что ЗРК «БУК», из которого был сбит рейс лайнер MH17, попал в Украину со вторым батальоном 53-й зенитной ракетной бригады из Курска, в который входили около ста человек, но исследователи полагают, что к доставке были причастны около двадцати из них… Одним из них является некто Сергей М, которого называют командиром бригады. Также упоминаются Дмитрий Т. и девять лейтенантов, которые, как отмечается, находились в «Буке» в день катастрофы. В перечне также есть и «очень опытные военные», которые обладают знаниями управления указанным оружием». И сразу же пошел шквал всемирного пиара. И опять -таки в ведущих и самых массовых СМИ планеты. Они сразу же как-то забыли о предыдущих позорных ляпах и фальсификациях Хиггинса и его конторы и моментально предоставили ему лучшие места на первых полосах изданий и прайм-тайм на телевизоре:

Элиот Хиггинс: «Для начала мы идентифицировали зенитно-ракетный комплекс "Бук", который, по нашему мнению, выпустил 17 июля ракету, сбившую малайзийский авиалайнер рейса MH17. По снимкам, сделанным российскими гражданами в промежутке между 23 и 25 июня, мы смогли распознать его в военной колонне, двигавшейся в тот момент по территории РФ. Нам удалось установить, откуда шел этот конвой: это была 53-я зенитно-ракетная бригада под Курском…»

Элиот Хиггинс: «В том июньском конвое было больше сотни российских военнослужащих, все они направлялись в военный лагерь на границе с Украиной. Они не могли не знать, что происходит в их подразделении. Если в один из дней "Бук" вместе с их сослуживцами куда-то исчез, они не могли не заметить этого. То есть имеются 20 "основных" участников тех событий, но также 70-80 солдат, которым тоже что-либо известно об этой ситуации. Их имена у нас тоже имеются, и ранее мы уже передавали эти данные следователям. Сейчас мы смогли подготовить очень детальный доклад о личностях военнослужащих, их роли, командном составе и тех, кто, вероятнее всего, был в непосредственном контакте с "Буком", сбившим самолет».

Представляете, какую нужную сенсацию и как во время «обнаружили» и обнародовали «независимые» эксперты из общественной организации «Bellingcat»?!

Международная объединенная следственная группа (ОСГ – JIT), ведущая уголовное расследование гибели MH17, более чем год не может обнаружить столь желанный российский след в катастрофе. Министерство обороны РФ с фото и документами доказывает, что Боинг был сбит с украинской территории украинскими военными. Госдеп США что-то невразумительно буровит про какие-то никому не ведомые спутниковые доказательства, но предъявить их почему-то не может из-за «соображений секретности». Казалось, ситуация катится в полный тупик и, соответственно, в постепенное забытье.

И тут появляется сенсационный доклад «Bellingcat» Хиггинса, который, практически, спасает положение, прямо указывая на российских военных, якобы сбивших малазийский Боинг, называя даже войсковую часть, её дислокацию, последующие перемещение и фамилии всех военных.  Бомба!  Правда же?

И все было бы здорово, за одним маленьким исключением. Если внимательно изучить данный «сенсационный доклад», то выясняется одна знаковая подробность, изложенная мелким шрифтом и как-то сбоку. Оказывается, ни сам Элиот Хиггинс, ни его эксперты из «Bellingcat» не обладали никакой серьезной информацией, ни документами, ни спутниковыми снимками, недоступными официальному расследованию. Оказывается, весь этот чудо-доклад создан только на основании (внимание!!!) «соцсетей и Интернет-ресурсов». Даже сам Элиот Хиггинс в интервью случайно проговаривается: «мы только искали информацию, имеющуюся в интернете… Мы изучали профили в соцсетях… Посты».

Помните, не так давно в том же интернете российские либеральные «писатели-расследователи» массово растиражировали историю про доставку гробов с Украины с убиенными солдатами-десантниками? Причем, предъявлялись «официальные» документы, где назывались солдаты и офицеры поименно, с датами и местами рождения. Но, как выяснилось позже, это оказалась не много ни мало одна из региональных российских футбольных команд, игроки которой живы и до сих пор вполне успешно бегают по футбольному полю. Тогда западные СМИ тоже активно подхватили очередной фейк и разнесли его по миру. А когда откровенная ложь вылезла наружу, то все стыдливо отмолчались. Ни опровержений, ни извинений. Главное, чтобы осадочек остался.

Так и в «расследовании» Хиггинса и его «Bellingcat» - непроверенная, анонимная и специально запущенная в Сеть откровенно ложная информация, без каких-либо, даже минимальных доказательств, в очередной раз ложится в основу, так называемого, «независимого доклада». И всё. Понеслась фальшивка от издания к изданию. А уже через день-два никто и не сомневается в правдивости этого абсолютного фейка – ведь и ВВС, и «The Guargian» уже сообщили, а значит истина в последней инстанции.

И что самое страшное – такая система информационного вброса работает давно, многократно и, практически, без сбоев. Три-пять откровенных интернет-фейков, потом на их основании «сенсационный доклад», за ним десяток крупных СМИ и местные либералы, работающие по принципу «не рефлексируй, а распространяй». И на этом всё – никому не нужная правда элегантно заменяется в сознании миллионов на откровенную и бездоказательную, но очень нужную ложь. А после: «Как, вы не знаете? Это же российские военные сбили малазийский Боинг! Конечно! Есть и фамилии, и имена. Однозначно! Весь Запад об этом написал, а они уж точно всё проверяют. И это же факт, в котором давно уже никто не сомневается».

И теперь любой усомнившийся в том, что Боинг MH17 был сбит российскими военными, вполне может оказаться под западными санкциями, как покусившийся на святое и не верящий в «очевидные факты». Удивительно, что до сих пор не создан какой-нибудь «Список MH17» по аналогии с печально известным «Списком Магнитского».


PS. И еще одно весьма странное совпадение. Хиггинс, оказывается, запустил свой новый сайт Bellingcat аккурат за два дня до крушения малазийского "Боинга", т.е. 15 июля 2014 года. Не удивляет?  









Трагедия «Боинга» MH17. «Я обвиняю украинское государство…»



Голландская сторона сообщила, что 13 октября состоится презентация результатов международного независимого расследования о причинах катастрофы пассажирского самолёта Boeing 777 компании "Малайзийские авиалинии", выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Самолёт разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа - граждане 10 государств.

Разумеется, вокруг выводов этой комиссии будет много шума. Но уже сейчас авиационные эксперты из разных стран ставят под сомнение компетентность и объективность работы международной комиссии. В частности, в эксклюзивном интервью коллегам авторитетный немецкий эксперт Эльмар Гимулла сказал:

«… Я конечно же слежу за международным расследованием, и чем дальше – тем меньше доверия оно у меня вызывает. … У меня есть сильное подозрение, что дела в Нидерландах ведутся «левой пяткой», и в серьёзном юридическом разбирательстве никто особо не заинтересован. … Очень много данных засекречено, информации в открытом доступе мало, и это несомненно вызывает подозрения. … Состав международной комиссии по MH17 ну очень уж странный – там например представитель от Украины – из местных секретных служб, о какой независимости этого органа можно говорить? Большая часть документов, содержание чёрных ящиков – всё засекречено».


Из досье:

Адвокат Эльмар Гимулла представляет интересы 3 семей, родственники которых погибли в авиакатастрофе.




Первой иск против Украины в Европейский суд по правам человека в ноябре 2014 года подала Елена Иоппе - мать 23-летней Ольги Иоппе, погибшей в катастрофе. Ольга погибла вместе со своим женихом Андреем Ангхел. Они оба учились в медицинском институте в Румынии. Мама маленькой Оли переехала в Германию из Омска в 1996-м году. До начала учёбы девушка жила с мамой в Северной Рейн-Вестфалии, занималась танцами и была всеобщей любимицей. В Азии пара планировала приняться участие в конференции по борьбе со СПИДом , а потом несколько недель путешествовать.

Второй иск подал 24-летний сын погибшей Габи Лушет. Эта женщина работала воспитателем в детском саду при немецкой школе в Сиднее (Автралия). И третий иск подала немка Дениза Кенке. Её отец нидерландец Вильгельмус Гроотсшолтен , так же погиб в этой авиакатастрофе.

Эльмар Гимулла – немецкий юрист и эксперт по воздушному праву. Он является почетным профессором Технического университета Берлина, а также адъюнкт-профессором университета аэронавтики Embry-Riddle Aeronautical UniversityDaytona Beach.
С 1992 по 1998 год являлся советником правительства России по вопросам реорганизации воздушного права при Департаменте воздушного транспорта. С августа 2006 года избран президентом немецкой секции международного объединения Aircraft Owners and Pilots Association.
Занимается урегулированием вопросов, связанных с несчастными случаями на воздушном транспорте. Живёт в Берлине.

Интервью Эльмара Гимулла имеет смысл прочитать полностью и, в первую очередь тем, кто пытается обвинить в гибели малазийского «Боинга» Россию:

Collapse )










Гибель малазийского "Боинга". Кому это выгодно?

c3ee651d-b0ed-4f11-8b25-2d1699ae2965


Совершено преступление. Особо тяжкое. В небе над Украиной сбит пассажирский лайнер "Боинг" малазийской авиакомпании, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур. Сбит над территорией Донецкой области, где происходит, так называемая, антитеррористическая операция украинской нацгвардии и батальонов наемников по уничтожению самопровозглашенной Донецкой народной республики, по мнению украинской власти и их американских руководителей состоящей из террористов-сепаратистов. В результате преступления все 298 гражданских лиц, находившихся на борту, погибли. Это кратко о составе преступления.

Сразу же после гибели Боинга (а в некоторых украинских источниках даже и "до") во всех мировых сми появились версии произошедшего, причем все они, разумеется, круто замешаны на политике и, конечно же, строго соответствовали хозяйскому мнению. Но в итоге, если убрать откровенные фальшивки и агитацию, то остаются только три основные версии: самолет уничтожен российской ракетой, выпущенной с территории России (техническая возможность имеется); самолет уничтожен ополченцами ДНР, получившими для этого специальное вооружение из России, либо отбивших его у украинской гвардии (у самих ополченцев технических возможностей для уничтожения Боинга не имелось), самолет уничтожен украинской национальной гвардией (технические возможности имеются). То есть, если исключить вариант случайности (пьяный боец укрармии упал лицом на кнопку "пуск" и ракета ушла в самолет), для первых шагов в раскрытии данного чудовищного и умышленного преступления необходимо применить старый и надежный метод, который хотя бы даст возможность для выработки основной версии, а уж доказательства появятся. Главное, знать где искать.

Итак, классика непредвзятого следствия: "КОМУ ВЫГОДНО?". И, конечно, все фигуранты всех трех версий идиотами не являются и ничего, явно идущего себе во вред, делать не будут. Так кому выгодно было сбить этот самолет и убить 298 человек?



Первое: Боинг был сбит ополченцами ДНР

Выгодно: никаких выгод ополченцам это не принесло бы. Только большие проблемы. Ни одного пункта, подтверждающего какие-либо пользы для ДНР, никто не может привести. Им это откровенно совсем НЕ ВЫГОДНО, и, соответственно, ни имеет никакого логического смысла.

Не выгодно: А невыгодно им по следующим причинам: Киев изначально уже пытается обвинить их в катастрофе, придумав массу причин; а в дальнейшем ополченцев будут обвинять в терроризме также американские и европейские партнеры киевской власти. У ополченцев нет оружия, которое могло бы "достать" Боинг, летящий на высоте 10 тысяч метров. Но, если бы они даже смогли его получить (скажем, от России или отбить у нацгвардии), то оно им не нужно в принципе, так как после любой авиакатастрофы или иной провокации в небе над ДНР, их бы сразу обвинили во всех смертных грехах и украинская власть могла бы спокойно применять против них даже оружие массового поражения. Ну, никоим образом ополченцам этот атакованный малазийский Боинг не нужен! Он для них принципиально опасен.


Второе: Малазийский "Боинг" каким-то хитроумным способом сбила Россия, причем со своей территории.

Выгодно: Выгод нет никаких. Разве, что у российских вооруженных сил появилась какая-то инопланетная технология, позволяющая сбивать самолеты так, чтобы все видели ракету летящую, скажем, откуда-то из Вашингтона или Чикаго.Но таких технологий пока еще не придумали и посему для России уничтожение Боинга никаких положительных моментов не несет.

Не выгодно: Во всех отношениях. Также, как и введение войск на территорию Украины, на что Россию так активно провоцируют, как украинская сторона, так и её американские хозяева. Тем более, любые военные действия России на чужой территории, не говоря уж о террористическом акте в отношении самолета третьего государства, повлекут дальнейшую военную эскалацию в международном масштабе. Проще говоря, это война, которая России совсем не нужна. Кроме того, атака на малазийский "Боинг" или даже опосредованное отношение к ней, моментально разрушит все политические конструкции, в том числе международные, которые сейчас с таким трудом выстраивает Путин.


Третье: Малазийский "Боинг" над территорией восставшей Донецкой Республики сбили вооруженные силы Украины, обладающие для этого всеми необходимыми техническими средствами.

Выгодно: очень выгодно во всех отношениях. Самолет, по какому-то загадочному пожеланию украинского диспетчера изменил параметры полета, оказавшись над территорией Донецкой народной республики. Ракетный удар произошел именно тогда, когда появилась возможность обвинить в уничтожении самолета ополченцев ДНР. Сразу после теракта Украина начала активную информационную атаку на ополченцев и Россию, которая якобы поставляла в ДНР ракетные комплексы. Но это уже вторично. Главное появился повод для повышению своих требований и просьб к Западу. Официальный Киев уже начал требовать от НАТО и непосредственно США оказать максимальную военную и финансовую помощь, но отныне уже для борьбы с "международными террористами". Кроме того, те же Евросоюз и США теперь дадут окончательное добро на полное уничтожение не только ополченцев ДНР и ЛНР, но мирного населения. Вспомните, что было с Ираком и Афганистаном после самолетной атаки на небоскребы ВТЦ в Нью-Йорке.

Не выгодно: Только если правда выплывет наружу. Но и в этом случае грозят лишь мелкие проблемки, так как будет заявлено о случайности.Ну, бывает же...


Если удастся все же доказать (с помощью российских или американских станций слежения), что ракета ушла с украинской установки, разумеется, "по технической ошибке", то результат также будет не однозначный.

В случае, если эта информация будет обнаружена американцами, то они её по-тихому похоронят и о том, что сбили самолет украинские вооруженные силы, никто никогда не узнает. За исключением, Порошенко и его окружения, которые после этого станут окончательно ручными. Совсем.

Если же российским службы смогут подтвердить факт уничтожения малазийского "Боинга" украинцами, то эти данные будут обнародованы. И тогда руководство Украины вежливо извинится перед Малайзией и Голландией. А президент Порошенко особо не напрягаясь повторит слова своего предшественника о самолете, сбитом украинцами в 2001-м: " Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду" (президент Л.Кучма, 2001). И на этом всё для Украины благополучно закончится. Да, еще есть вариант! Надо стать в третью позицию и сказать, что Россия опять врет. Американцы обязательно поверят.