Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Движение вверх. Собянин уйдет, а Ликсутов придет?




    Выборы в Мосгордуму, как никогда, изобилуют чудесами – то оппозицию поймают за руки на подделке подписей, то провластные кандидаты скрывают свое «единороссие», а на предвыборный пиар, включая и черный, за месяцы до дня голосования уже влиты миллионы долларов. Учитывая тот факт, что Мосгордума никогда ничего самостоятельно не решала, мягко распластавшись под мэром Москвы, вызывает удивление столь большая активность перед выборами в московское законодательное собрание. Похоже, что кто-то активно пытается убедить всех в независимости грядущей Мосгордумы и заодно отвлечь пристальное внимание от будущих перемен в московской власти. Мол, все меняется в лучшую сторону и происходит сугубо по «пожеланиям москвичей».

А перемены в московской власти, судя по инсайдерской информации и некоторым фактам, лежащим на поверхности, будут большими и неожиданными.

Уже, по сути, не секрет, что нынешний глава столицы Сергей Собянин к осени скорее всего мягко переместиться в кресло премьер-министра, сменив ослабленного в командных боях Дмитрия Медведева (уголовные истории с Улюкаевым, братьями Магомедовыми, удаление Дворковича, явно заказные фильмы Навального и т.д.). Сладкое председательствующее место для Дмитрия Анатольевича найдется, вероятно, либо в Верховном Суде РФ, либо в Совете Федерации.

А теперь о неожиданном. Кто же станет мэром Москвы (пока ИО, до выборов) после ухода Собянина в премьер-министры?

Изначально многие прочили на место Собянина непотопляемого со времен Лужкова вице-мэра Петра Бирюкова. Однако, есть причины, по которым Бирюкову не светит мэрский кабинет на Тверской. Во-первых, возраст. Через два года ему исполняется 70 лет, что является максимальной планкой для чиновничьего многолетия, а поднимать эту планку персонально для Бирюкова в администрации Президента не будут. Во-вторых, за Петром Бирюковым тянется длинный шлейф коррупционных скандалов, публикаций и подозрений. Еще со времен Лужкова и до наших дней – дружественный бизнес семьи, миллиардные пентхаусы в центре столицы, особая любовь к компании «Капитал-Групп» и так далее. И в-третьих, по информации от источников, близких к Бирюкову, сам Петр Павлович не стремится в кресло мэра и готов через два года уйти на пенсию, дабы насладиться заработанным нелегким трудом.

И главным кандидатом на место мэра Москвы, которое, похоже, освободится в ближайшее время, пожалуй, является еще довольно молодой бывший (и нынешний?) бизнесмен и Заместитель мэра столицы Максим Ликсутов.

Об этом говорят, как источники в окружении руководства города, так и следующие факты:

Первое: Максим Ликсутов по версии журнала Forbes за 2013 год занял 157-е место с капиталом в 650 млн долларов США (легальных миллионов!), то есть чиновник, по мнению руководства, не будет воровать на высоком посту. А если все же будет, то немного.

Второе: Ликсутов вот уже семь лет является заместителем мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города. И находясь на этой, практически, расстрельной должности, весьма неплохо зарекомендовал себя, хорошо зная проблемы гигантского мегаполиса.

Третье: коррупционные хвосты за Ликсутовым, разумеется, тянуться. Куда же без этого? Но они достаточно скромные для российского чиновника такого масштаба. Это мелочевка в виде, вероятно, фиктивного развода и передача бизнеса экс-жене; странная благосклонность к компании «Трансмашхолдинг», поставляющей столице электрички; и совсем по касательной «панамское досье». Не много по сравнению с другими московскими чиновниками высшего ранга.

И четвертое: судя по честолюбию Ликсутова, ушедшего из большого бизнеса в вице-мэры столицы, он сам себя видит в ближайшем будущем не иначе, как главой Москвы. Должность вице-мэра по ЖКХ явно не конечная цель для предприимчивого 40-летнего Максима Станиславовича Ликсутова, а лишь ступенька к столь желанной вершине – креслу мэра столицы России. А там, чего уж гадать, и до главного кремлевского кабинета недалеко. 2024 год совсем уже рядом.

Продолжение в моем телеграм-канале.
https://t.me/oleglurie/144

Подписывайтесь на "телеграм-канал Олега Лурье", там все самое главное.





Buy for 3 000 tokens
Buy promo for minimal price.

Недостижимое качество? Или коррупция обыкновенная?




Что такое коррупция? Это, как я думаю, в том числе и то, когда сладкие госзаказы получает одна единственная компания или ее дочки. Коррупция – это, по моему разумению, еще и то, что когда продукция этой самой единственной компании, по мнению экспертов, не очень соответствует необходимым уровням безопасности и качества, а заказчик об этом уведомлен, но продолжает перекачивать государственные миллиарды той самой, своей самой любимой компании. Примеры? Пожалуйста.

Так член общественной палаты Артем Кирьянов после серии аварий в метро и разгорающихся скандалов с окнами в электричках начал бить в колокола о монопольных закупках поездов в Москве и области для перевозки нас в метрополитене и на новых линиях МЦД.

В начале июня глава РЖД Олег Белозеров направил столичному мэру Сергею Собянину письмо с результатами анализа характеристик поездов «Ласточка» и «Иволга», первые используются на линиях Московского центрального кольца (МЦК), вторые — на пригородных направлениях Московской железной дороги (МЖД). В письме главе столицы говорится: «В I квартале 2019 г. количество отказов электропоездов ЭГ2Т «Иволга» возросло в 3,75 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20,7 случая на 1 млн вагоно-км), в то время как количество отказов электропоездов ЭС2Г «Ласточка» за указанный период уменьшилось в 1,5 раза (1,3 случая на 1 млн.вагоно-км)».

Обеспокоенность РЖД понятна, ведь в планах этого года сократить интервал движения поездов по МЦК до 4 минут и открыть первые 2 линии Московских центральных диаметров (пригородные электрички пустят через центр города). Без качественных поездов эти проекты обречены на провал, а Москва — на транспортный коллапс.

Возьмем другой пример — метро, аварии здесь случаются довольно редко, но этот год, похоже, совсем неудачный: руководство Метрополитена публично извинялось уже дважды. Сначала на кольцевой линии тысячи пассажиров оказались заблокированы в тоннелях, затем ЧП случилось между станциями «Алтуфьево» и «Бибирево». В каждой истории фигурировали поезда «Ока». Почитал отзывы сотрудников — машинисты «Оку» не любят, в профсоюзе Метрополитена также уверены, что этот поезд слишком тяжелый, мощный и энергоемкий для инженерных и электрических сетей метро, поэтому кабельные линии и полотно путей часто не выдерживает, происходят поломки и задымления.

Тема зацепила, стал смотреть производителей и вот что нашел: оказывается, все типы поездов, которые за последнее время стали фигурантами новостей о транспортных коллапсах, поломках и инициировали внутренние проверки РЖД, производит одна компания — «Трансмашхолдинг» (ТМХ), которая вместе с дочерними структурами («Тверской вагоностроительный завод» и «Метровагонмаш») является крупнейшим и, по факту, единственным поставщиком. ТМХ производит поезда «Ока» и «Москва» (используются в метро), а также «Иволгу» и вагоны различного типа для ж/д-составов.


В последние несколько лет ТМХ рапортует о тендерных победах с пионерским энтузиазмом. И какие это победы! Так, недавно был подписан 7-летний контракт на производство 3730 пассажирских вагонов. Помимо этого, есть заказ на «Иволги» для МЦД от АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) на сумму 10,9 млрд рублей. И вишенка на торте — договор с «Федеральной пассажирской компанией» («дочкой» РЖД) до 2025 года на поставку 3,7 тыс. вагонов разных типов, стоимость — 237 млрд рублей. Сайт госзакупок показывает, что ТМХ выступает единственным поставщиком (исполнителем, подрядчиком). А что, других нет? Вообще-то есть. Желание и возможности производить поезда для Метрополитена высказывали компании Bombardier, Skoda и Siemens. По лицензии последней, кстати, завод «Уральские локомотивы» производит поезда ЭС1П, ЭС2Г и ЭС2ГП — те самые «Ласточки», которые хорошо показали себя в работе, как сказано в упомянутом выше письме г-на Белозерова мэру Собянину. Однако по факту реальные конкуренты были убраны из игры тендерными правилами, сшитыми как будто по лекалам «Трансмашхолдинга». Потенциальным участникам необходимо было локализовать производство, открыть КБ, наладить сервисную часть, уронить себестоимость и компенсировать валютные риски. И все это в минимальные сроки. Попробуй тут поконкурируй! Хотя для потенциальных энтузиастов был предусмотрен еще один барьер: требуемая ширина дверей для поездов МЦД сначала составляла 1250 мм, а в обновленных условиях тендера увеличилась до 1400 мм. Чтоб уж наверняка.

Вот ТМХ и стал монополистом, у которого по факту нет ни одного стимула, чтобы обеспечивать качество поездов и сервиса. А пассажиры меж тем оказываются запертыми в тоннелях. Да, по итогам разбора ЧП на «серой» ветке «Метровагонмаш» оштрафован за 1,5 млн рублей. Метрополитен заявляет, что не намерен более закупать поезда «Ока». Но эти санкции — капля в море. ОАО «Тверской вагоностроительный завод» по итогам 2018 года отчиталось о шестикратном приросте чистой прибыли (3,7 млрд рублей), выручка увеличилась на 70% (до 47,2 млрд рублей). Неплохо, да?

Несмотря на штраф и недовольство заказчика, «Метровагонмаш» продолжает оставаться единственным поставщиком Метрополитена. Я посмотрел истории акционеров, полистал СМИ и тут стали выясняться любопытные подробности. Оказывается, до 2011 года совладельцем завода ТМХ был нынешний заместитель мэра и руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов — российский бизнесмен с эстонскими корнями, фигурант списка Forbes с капиталом 500 млн долларов, который непосредственно перед началом карьеры в правительстве Москвы вышел из бизнеса и развелся с женой. Теперь ТМХ завален миллиардными контрактами на монопольных условиях, а экс-жена Ликсутова входит в топ богатейших людей Эстонии.

Но это еще не все. ЦППК, заказавшая «Иволги» для МЦД, аффилированно к неким Бокареву и Махмудову, как и ТМХ. Какое совпадение! А деньги на покупку подвижного состава (10,9 млрд рублей, напоминаю) компания получила от Москвы и МО. То есть, по сути, они заказали поезда сами у себя на госденьги. Все бы ничего, вот только поезда получаются не качественные. И, учитывая детали истории, таковыми никогда не будут. В итоге мы имеем, по моему мнению, самую, что ни на есть откровенную коррупцию. А здоровье и безопасность москвичей? Так это же дело сто пятое. Особенно, когда речь идет о таких сладких миллиардах.


Подписывайтесь на мой телеграм-канал. Продолжение темы и все самое интересное в телеграм-канале Олега Лурье: https://t.me/oleglurie.





На чем сколотила состояние семья московского вице-мэра Петра Бирюкова? Видео.



Продолжение будет ЗДЕСЬ.
Подписывайтесь на телеграм-канал Олега Лурье: https://t.me/oleglurie




Московские выборы. Девятнадцать миллиардов на Собянина?





Москва. Я живу в этом городе. И поэтому вдвойне-втройне зло берет, когда, в преддверии выборов мэра, мне, как и миллионам других жителей, начинают рассказывать про очередного кандидата, что именно он – единственный и белопушистый со всех сторон. И поэтому давайте попробуем без каких-либо щенячьих восторгов изучить кандидатов. Поименно.

Разумеется, речь уже не идет о, так называемых, оппозиционных кандидатах, которые за три месяца до выборов умудрились переругаться, разбираясь, кто из них главней, и еще до взлета перешедших в категорию сбитых летчиков. Про экс-владельца СУ-155 Михаила Балакина, выдвинутого «Союзом горожан», а ранее умудрившегося вместо мордовских колоний оказаться в Мосгордуме, я не раз уже рассказывал. Тем более, Балакин слетел с выборов из-за весьма мутной истории с отзывом подписей мундепов, которые, как бы, и отзывать нельзя.  И теперь, в порядке выборочной очередности, подоспел и нынешний московский градоначальник Сергей Семенович Собянин.

Итак, начнем с давнего высказывания главы столицы Сергея Собянина, которое особо актуально для его нынешнего статуса «кандидата в мэры Москвы», на днях подавшего документы в Избирком. Когда-то, будучи еще большим тюменским начальником, Сергей Семенович, по информации "Коммерсанта", заявил о том, что «Я не считаю, что журналист может быть свободным по определению, и пресса у нас не может быть свободной».

Collapse )

Продолжение следует. Далее о строительстве и свалках.


Оригинал: Олег Лурье

Сейчас всё самое интересное на сайте oleglurye.com













Среднее звено. Как дважды купить мост и другие похождения мэра

Борьба с коррупцией становится все более и более пафосной. Складывается впечатление, что идет некое соцсоревнование по принципу «все выше и выше», что само по себе, конечно, неплохо. Смотрите, губернаторы Белых, Гайзер, Хорошавин, вице-губеры, министры и депутаты, вообще, уже идут десятками. Без счета. Но ситуация, на мой взгляд, пока еще выглядит весьма странной – сначала, еще лет пять-семь назад, основной массой «коррумпированных чиновников» являлись совсем мелкие в масштабах страны персонажи – всевозможные начальники ДЭЗов и главврачи районных больниц, а после сразу же пошли косяком высокопоставленные, федеральные чиновники, вплоть до губернаторов. А вот средний состав как-то проскочили. Ну, там местные царьки небольших муниципальных образований, мэры и главы городов до 100 тысяч населения. Эти малоизвестные широкой публике товарищи, некоторые из которых обладают прямо-таки княжескими замашками и уверенностью в собственной безнаказанности, зачастую спокойно и не светясь продолжают железной рукой рулить небольшими образованиями.

Мне читатели очень много пишут о беспределе, происходящем в отдельных регионах, присылают документы и факты. Поэтому я начинаю акцию «Среднее звено», в которой я буду регулярно рассказывать о том, что происходит в отдельных регионах и муниципальных образованиях, условно говоря, находящихся «далеко от Москвы». И «далеко» считается не в километрах от столицы, а в федеральной «неизвестности» того или иного местного чиновника, от которого зависят судьбы десятков и сотен тысяч жителей. Кто обладает информацией, отправляйте мне на почту sredneezveno@rambler.ru. Будем разбираться.




  А вот и первый герой из «среднего звена». Знакомьтесь, мэр города Елабуга, что в Республике Татарстан, Геннадий Емельянов, царствующий там аж с 2011 года. Судя по имеющейся информации, весьма благосклонно относится к хорошим земельным участкам, компании «МакДональдс», гонкам на дорогих джипах, созданию «фальшивых» структур ОНФ и преследованию интернет-троллей с помощью местных спецслужб. Но расскажу по порядку. Так сказать, в исторической последовательности.


Collapse )








Трагедия в московском метро. Ненависть и деньги на крови

9518159_original




Число погибших в результате аварии в московском метро на данный момент составляет уже 21 человек. Более 160 человек пострадали, 136 из них — в больнице, в том числе 42 человека в реанимации.

Что вы чувствуете, читая эти строки? Боль. Страх. Сочувствие. Я сам до последнего времени считал, что такая трагедия, как произошедшая сегодня в московском метро, не может вызвать какие-либо иные чувства.  Но я ошибался. Оказывается, есть люди существа, для которых смерть и ранения десятков и сотен людей – это звериная радость, замешанная на ущербной мести и паталогической ненависти.

   Спустя несколько часов после аварии в московском метрополитене, на украинских новостных сайтах обнаружены сотни комментариев ликующих пользователей:



украинские мрази
украинские мрази 2



Я не понимаю, в какую же степень надо возвести свою ненависть, чтобы вот так…  Что же должно быть в головах у этих существ, чтобы написать такое? Зомби. Однозначно, зомби. Их уже не исправить и медицина тут бессильна.

Но на фоне отмороженных зомби, тупо ненавидящих Россию,  присутствуют и другие персонажи, на этот раз российские, которые на крови сегодняшней трагедии умудряются  продвигать в массы свои собственные пиар-проекты, заказанные загодя. По принципу: «А  вот и удача подвалила!». Так условно осужденный блогер Алексей Навальный буквально через несколько минут после того, как стало известно об аварии в метро, разразился целой серией твитов с упоминанием «героя» своей заказной кампании  - вице-мэра Максима Ликсутова. Он, Навальный, лихо воспользовался трагическим поводом для "мочилова" столичного чиновника - по словам ряда СМИ, "заказанного" Алексею его конкурентами.


Навальный Ликсутов


И даже весьма дружественно настроенные к Навальному читатели не выдерживали и писали в комментариях: "Абсурд. Пиар на крови!", "Леша, ты скотина, ты урод. Там трупы, там горе и беда, а ты на этой волне крови устраиваешь пиар-атаки. у людей погибли родственники, многие покалечены - может, хоть на смертях и костях не будешь свой контракт отрабатывать?", "Слушай, а если бы у тебя там мама или сын ехал, ты бы тоже стал мочить заказанного?".  Но не отвечает Навальный. Занят. Наверное, деньги считает.

И я думаю, что такие персонажи, как Навальный, отрабатывающие заказ не кровавой трагедии, гораздо страшней, чем русофобские идиоты, непроходимые в своей ненависти. Этот-то всё понимает и вполне отдает отчет в своих действиях. Мерзко-то как…  








Кто заказал Кернеса?

Семь версий  покушения на мэра Харькова


Гепа 1


В понедельник 28 апреля около 12:00 было совершено покушение на мэра Харькова Геннадия Кернеса. Харьковский городской голова получил огнестрельное ранение в спину. Пуля прошла навылет чуть ниже сердца. Бывший заместитель Кернеса Юрий Сапронов сообщает, что в результате покушения у мэра были повреждены легкое и печень.

Чуть позже поступила информация о смерти Геннадия Кернеса в реанимационном отделении Харьковской больницы неотложной скорой помощи, которую опроверг бывший губернатор Харьковской области Михаил Добкин. Департамент по делам информации и связям с общественностью Харьковского горсовета также заявил, что эта информация является недостоверной.

В настоящее время Геннадий Кернес находится в одной из частных клиник Израиля, врачи оценивают его состояние, как «стабильно тяжелое».

Министр МВД Украины Арсен Аваков взял это дело под свой личный контроль, сообщает украинское издание «Цензор.нет». Пока подозрения МВД Украины падают на противников киевского Майдана, заявил заместитель министра внутренних дел Украины Сергей Яровой – будем считать это версией № 1 . Удивительно, если было бы иначе. Похоже, что «версия № 1» может быть названа самой нереальной, но весьма удобной для нынешней киевской власти. А доказательства? С доказательствами никто особо заморачиваться не будет – объявят «виноваты, как всегда, враги майдана», украинские и западные СМИ поддержат и этого будет достаточно. Но есть и другие предположения. Более реальные.

Collapse )







Скромный мэр Ройзман и новые авто за четыре с половиной миллиона

Ройзман администрация 1


   Чуть больше месяца назад Евгений Ройзман победил на выборах и стал мэром Екатеринбурга.  Все дружно облились  слезами восхищения.  А как же!  Оппозиционер и  представитель прохоровской «Гражданской платформы» стал мэром одного из крупнейших городов России. Более всего СМИ и блогосферу восхитила скромность новоявленного мэра, заявившего, что будет ездить на подержанной иномарке – шестилетней Toyota Camry, доставшейся ему от предшественника.

Вот лишь некоторые цитаты:

«Ройзман заявил, что доволен служебным автомобилем. «Это - ухоженная, шестилетняя машина. Мне не надо другую», - рассказал новоиспеченный мэр».

«Таким образом, Ройзман поддержал позицию другого оппозиционера Алексея Навального, пытающегося запретить чиновникам тратить миллионы рублей из госказны на покупку новых служебных машин».

   Но прошел всего месяц, и случилось событие, на которое почему-то не обратили внимания ни журналисты, ни главный борец с автомобильно-бюджетными привилегиями чиновников Навальный. Не хочется думать, что по каким-то политическим мотивам. Наверное, просто не заметили.

  Дело в том, что 11 октября на сайте госсзакупок, столь любимом борцами с коррупцией, появилось сообщение о том, что Администрация города Екатеринбурга проводит аукцион по закупке четырех новых автомобилей на сумму  более чем четыре с половиной миллиона рублей (а точнее, 4 555 688,00 руб.).


Заявка на аукцион 111111
источник здесь


   Обратите внимание на то, что в заявке указана классификация «для служебного и индивидуального пользования».  Чем отличается служебное пользование от индивидуального? Может, «служебное» - это когда на совещание, а «индивидуальное» - к жене на дачу или за пивом?

 Заявленные требования к поставляемым автомобилям достаточно серьезные:

Теххарактеристики 1-2-3
источник здесь



   Получается, что ухоженная, шестилетняя Toyota Camry (помните,  «мне не надо другую»?) уже отработала в качестве пиар-объекта и подлежит замене на новую?  Но меньшее удивление вызывают некоторые требования, указанные в условиях аукциона. В обязательном порядке требуется, чтобы новые (обязательно новые!)  иномарки мэрии Екатеринбурга развивали скорость не менее 205 километров в час. Где они ездить на них собираются? Неужели по городу с мигалками?  И почему именно серебристого цвета и никак не иначе?      











Овощебаза в Бирюлево. Охранная грамота от мэра столицы

   "В ходе профилактического рейда на овощной базе в районе Бирюлево-Западное доставлены в отделы полиции для проверки на причастность к совершению преступлений около 1200 человек", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУ МВД по Москве.

Кроме того, на территории базы полицейские обнаружили машину, в котором находились несколько миллионов рублей, три травматических пистолета, два ножа и бейсбольная бита. На месте работает оперативно-следственная группа московской полиции.

   В компании-собственнике овощебазы, между тем, заявляют, что все ее арендаторы соблюдают миграционное законодательство. Источник в руководстве ЗАО "Новые Черемушки" рассказал "Интерфаксу" по телефону, что это акционерное общество является собственником складских помещений площадью 120 тыс. кв.м на площади 20 га в Бирюлево. Их сдают в аренду под хранение плодоовощной продукции и фруктов.

  Вот такая информация поступает из официальных источников. Но если заглянуть в другие, не менее официальные источники, то можно узнать много познавательного про эту самую бирюлевскую овощебазу, которая, наверное по совершенно случайному стечению обстоятельств, оказалась весьма близка к мэру Москвы. Бывшему. Нынешнего мэра не так давно туда просто не впустили.

   Итак. Бирюлевская овощебаза, она же ЗАО «Новые Черемушки» располагается по адресу Ступинский проезд, д 1. Возглавляет этот «флагман овощной индустрии»  «Почетный президент г-н Толбоев М. А.» , который, как оказалось, в 90-х побывал и депутатом Госдумы и Секретарем совета безопасности Дагестана, а ныне является одним из акционеров авиасалона «Макс».

   Собственниками овощебазы оказались несколько совершенно неизвестных персонажей. Вот они:

Collapse )








Приписали Собянину – приписали Навальному

выборы выборы



  С добрым утром, Москва! Вчера выбирали мэра столицы. Выбрали. С трудом и проблемами. С однодневной посадкой одного кандидата, с челобитными визитами в Кремль  второго. С напряженной конкурентной борьбой. Но не между кандидатами, а между интернет-возможностями Навального и административным ресурсом Собянина. В нашем московском случае, административный ресурс со значительным отрывом победил социальные сети.  

  И теперь проигравший криком кричит, что победителю приписали лишние проценты, позволяющие обойтись без второго тура. Однако, возникает вопрос, а зачем приписывать, если второй тур никого, по сути, не пугал, а наоборот демонстрировал бы «невиданную демократию и чистоту выборов». И однозначно закончился бы победой Собянина, так, как, для чиновничьего кандидата было бы предпочтительней использовать возможность каких-либо избиркомовских игрищ именно во втором туре.

  Но, ладно, поверим проигравшему. Пусть будет, что приписали. Но тогда продолжим развивать эту теорию далее. Если смогли приписать проценты Собянину, то значит, была возможность приписать и Навальному. Спросите «зачем»? Отвечаю. В данном случае, приписки нужны только с одной целью – изобразить «реальную» победу в первом туре при видимости очень напряженной конкурентной борьбы. Нужна была имитация боя за каждый голос.  Иначе, зачем спасать проигравшего из тюрьмы под условие участие в выборах и, вообще, городить весь этот огород, когда есть, скажем, коммунист Мельников с его уверенными десятью процентами. Он бы и составил «конкуренцию» административному лидеру. Но этот вариант не устроил, так как хотели интригу, накал страстей и «полноценную» победу. Соответственно, накачивали голоса обоим лидерам.

 Так, что любые протестные войнушки по поводу нечестных выборов должны быть направлены только против двоих – Собянина и Навального. Только в паре и неразлучно. То есть, если приписали победителю, то эта авантюра коснулась и проигравшего, так как их проценты, получается, выравнивали и приводили к общему, заранее оговоренному, знаменателю. Иначе теряется смысл этих самых якобы процентных приписок. Или никому, или обоим.

 И коль это так, то обязательно выходите на митинги, протесты и требуйте отменить, как 51,3 процента Собянина, так и 27,2 процента Навального. Они теперь связаны одной цепью. А если нет, то выборы закончены. Забудьте.